近年来，在绿色低碳新风尚的推动下，新兴产业“共享单车”在国内发展迅猛，一些西方媒体惊呼：“中国这个自行车王国又回来了！”回顾上世纪中后期我国生产的自行车，其中“永久”“凤凰”“飞鸽”“红旗”号称“四大名车”，这些经典品牌已成为几代人共同的记忆。现如今，这些爷爷辈的自行车基本销声匿迹了，但仍有藏者留下了它们的老标牌，作为青春岁月的留念。
“永久”牌
从“熊球”到车形艺术字
自行车老标牌里最受关注的当属“永久”牌。在那个自行车比较昂贵的年代，耐久度是衡量自行车性能的最重要指标，而“永久”牌自行车的耐久度无出其右，因此它在老一辈人心中享有至高无上的地位。据说上世纪五六十年代，生产“永久”牌自行车的上海自行车厂每天都要收到来自全国各地的“要车信”，它们被摞在厂长案头，时间一久连窗户都被挡住了。
“永久”牌自行车的前身是新中国成立前上海昌和制作所生产的“铁锚”牌自行车，由于是日本人生产，所以又被称为“鬼子车”。解放后，工厂决定放弃原有品牌，转而设计并推广一个新商标。由于当时我国同苏联的特殊关系，新商标被设计成一只肥硕的北极熊站在地球仪的顶端，并暂定名为“熊球”牌。后来因为“熊球”不太好听，厂家几经讨论，最终决定采用“熊球”的谐音“永久”来作为商标名称。1949年底，第一代“永久”牌自行车诞生了。
1952年，“永久”牌自行车年产量已达28767辆，占当时全国自行车产量的三分之一以上，成为新中国自行车行业中最耀眼的明星。现如今，早期的“熊球”商标在市场上已十分罕见，比较多见的是1957年由画家张雪父设计的“永久”牌商标。这个商标十分经典，它以汉字“永久”变形成为一个自行车外形的标志，简洁直观，极易识别，这个标志对传播和推广“永久”牌自行车起到了非常大的作用。目前藏市上最为多见的“永久”标牌是上世纪80年代的“永久”牌自行车铝标，规格为5.8厘米×5厘米，其中品相较好的能卖到60元一枚。
“凤凰”牌
独树一帜的五彩立凤
对于“二八大杠”您也许有所耳闻，这是老一辈人给车轮直径28寸、带横梁的“凤凰”牌自行车起的绰号。1958年，上海市统筹267家小厂合并组建成上海自行车三厂，该厂最初生产的是“生产”牌自行车，但由于“生产”牌商标呈齿轮图形，比较普通，也不能体现自行车产品轻快的特点，因此企业有意以新品牌和新商标取而代之。1958年6月12日及14日，上海自行车三厂分别在《解放日报》《文汇报》上连续两次刊登了《征求牌名商标广告》，没想到反响十分强烈，十天内就收到投稿千余封。其中，一位周姓艺人画了一幅仪态秀美的飞凤图案，并用文字写道：“凤凰好，飞翔轻快，是民间吉祥之物，受人民喜欢。”后来，这幅飞凤图案在自行车厂全体员工的评议中，获得了90%以上的赞同，“凤凰”牌自行车由此诞生。“凤凰”标志取得了非常好的宣传效果，不久后便谓家喻户晓，以飞凤为商标的“凤凰”牌自行车一时供不应求，还向东南亚出口，从此蜚声海外。
上世纪60年代，“凤凰”牌自行车最为经典的“立凤”商标出现，它展示了凤凰昂首挺立的傲人姿态，寓意自行车良好的稳定性和优雅的骑行效果，五彩的羽毛象征着人民对未来美好生活的憧憬。如今市场上“凤凰”牌自行车的标牌以立凤为主，价格不贵，上世纪七八十年代的五彩立凤商标只需几元、十几元就能买到。
“飞鸽”牌
鸽子呈现出左右的变化
说起改革开放初期的“潮人”装扮，那肯定是如一些电视剧中所说的：“身穿梅花运动服，脚蹬回力运动鞋，骑着28飞鸽前来报到”。“飞鸽”牌自行车的前身是民国时期天津的“胜利”牌和“中字”牌自行车，新中国成立后，天津自行车厂解析荷兰菲利浦、日本堀井和英国凤头等名车特点，以300名职工组成研发团队，仅用两个月就研制出10辆兼具坚固、耐用、轻快、美观等特点的自行车。有工人觉得这些车子的两个轮子就像一对翅膀，当时又正值世界和平运动，于是提议：“就叫飞鸽吧”，大家一致同意，“飞鸽”牌自行车由此诞生。
“飞鸽”牌商标在细节上曾出现过一些变化，早期的“飞鸽”标志比较传统，标牌上方为一只飞翔的白鸽，造型写实，中部“飞鸽”全拼呈现出流畅的艺术字体，下方还特别注明“中国天津自行车厂制造”。晚期“飞鸽”标牌上白鸽的形象变得比较写意，中部为“飞鸽”的拼音缩写“FG”，下方为产地“天津”，除字体稍作夸张外，也没有作太多的修饰，这样的改进使得标牌整体设计显得更加简洁明快。
“飞鸽”标牌的设计元素自始至终没有太大变化，最显著的区别是鸽子的朝向分为左右两种。一开始，“飞鸽”标牌上的鸽子头朝向右车把，而在1968年，由于受到“一律执行左的革命路线”的影响，鸽子头从此改为朝向左车把了。
目前市场上“飞鸽”标牌价格不高，但造假现象比较严重，与真品相比，假标牌加工较为粗糙，造型规格不准，表面氧化呈黄色，较暗淡，涂漆含糊不清，红漆部分色泽偏朱红色。
“红旗”牌
“红旗”二字出自毛主席之手
老辈人中曾流传着一句顺口溜：“飞鸽快，永久耐（结实），红旗加重也不赖。”“红旗”牌自行车诞生于1966年，虽问世较晚，但其以上乘的质量和良好的性能后来居上，特别是在上世纪70年代末到80年代初，“红旗”与“飞鸽”并驾齐驱、风靡全国，成为时髦青年的标配。
“红旗”与“飞鸽”同在天津生产，起初“红旗”生产条件落后于“飞鸽”，所以销路不太好。后来，“红旗”有意追赶超越，其在努力提高产品质量的同时，还独辟蹊径，推出了一系列加重车型，其中“红旗”牌710毫米农用加重自行车很快得到了市场的认可，销量大增，它还被广大消费者亲切地称为“不吃草的小毛驴”。
早期“红旗”标牌被称为“大红旗”，画面较为写实，在三面迎风招展的红旗上，印有毛主席题写的“红旗”二字。值得一提的是，红旗轿车与《红旗》杂志也用了这两个字。据说，当时毛主席想把“红旗”二字写出迎风招展的感觉，因而数易其稿。细看这“红旗二字，确实飘逸而不失庄重。
晚期比较常见的“红旗”标牌被称为“小红旗”，其设计背景采用的是一面比较写意的漫卷红旗，中部有红旗的拼音缩写“HQ”，两字母相叠，造型为边缘上卷的白色艺术字，形如自行车车轮。目前市场上“大红旗”标牌的价格高达50元，“小红旗”标牌则在10元以内。